Eckerö Line saa uuden laivan Helsinki-Tallinna reitille

Eckerö Line  tiedottaa, että ostaa uuden laivan Helsinki-Tallinna -liikenteeseen. Uusi laiva ei ole kuitenkaan uusi. Eckerö saa M/S Moby Freedom -laivan käyttöönsä maaliskuussa Italiassa. Laivaan tehdään peruskorjaus ja se alkaa liikennöidä vielä vuoden 2012 aikana. Toivon, että jo laiva pääsisi liikenteeseen jo kesällä parhaaseen risteilyaikaan, mutta lieneekö tämä toivomus utopiaa.

Eckerö Line on etsinyt korvaajaa monen vironmatkaajan suosikkilaivalle M/S Nordlandialle.  Laiva hankitaan, sillä yhtiö uskoo Helsinki-Tallinna reitin tulevaisuuteen.

Tässä joitakin tietoja tästä Eckerön uudesta laivasta:

  • kapasiteetti 2080 matkustajaa
  • 665 henkilötautoa tai 84 kuorma-autoa
  • rahtikapasiteetti 1900 rahtimetriä
  • pituus 175 metriä
  • teho 50 400 kW (68 500 hv).

Eckerö Line tiedottaa kevään ja kesän aikana, miten uusi laivahanke edistyy.

Muita laivayhtiöitä reitillä ovat Tallink-Silja, Viking Line ja Linda Line.

Eckerö Line ja Nordlandia kasvussa Helsinki-Tallinna -reitillä

Helsingin ja Tallinnan välillä liikennöi yksi suomalainen laivayhtiö: Eckerö Line. Vuosi 2011 oli Eckerö Linelle erinomainen. Laivayhtiö kuljetti ennätysmäärän matkustajia: 938 351. Vuodesta 2010 kasvua oli 6536 matkustajan verran. Kasvua tuli vaikka Eckerö Linen Nordlandia -laiva oli telakoituna 13 päivää tammikuussa.

Kaiken kaikkiaan Helsingin ja Tallinnan välillä oli noin 7,2 miljoonaa laivamatkustajaa. Liikennemääriä on nostanut myös kasvanut työmatkaliikenne.

Vuonna 2011 vilkkain matkakuukausi oli heinäkuu. Tuolloin Eckerö Linen Nordlandia -laivalla oli 130 005 matkustajaa.

Myös rahtiliikenne Helsinki-Tallinna -välillä kasvoi. Rahtialus m/s Translandia liikennöi Vuosaaren ja Tallinnan välillä 22 vuoroa viikossa.

Henkilöautoja on kuljetettu myös ennätysmäärä. Eckerö Linellä henkilöautojen määrä kasvoi 10 prosentilla vuodesta 2010. Myös Viron hotellimatkat jatkoivat kasvuaan.

Onnittelut suomalaiselle laivafirmalle Eckerö Linelle ja ainoalle Suomen lipun alla Tallinnaan liikennöivälle matkustajalaiva Nordlandialle!

Tallinnan Viru-hotelli täyttää 40 vuotta

Sokos Hotel Viru – täyttää 40 vuotta. Hotelli avattiin kevätkesällä 1972 ja oli Viron ensimmäinen pilvenpiirtäjä ja alueen hienoin hotelli. Se on Tallinnan legendaarisimpia tuntomerkkejä. Monen suomalaisen matkailijan muistot liittyvät juuri tähän hotelliin.

Viru-hotelli perustettiin Neuvostoliiton matkailunkehittäjien toivomuksesta. Tarkoituksena oli kerätä ulkomaalaisilta matkustajilta rahaa valtion kassaan. Tätä hotellia tarvittiin, sillä Tallinnassa vieraili koko ajan enemmän ja enemmän turisteja ja vuonna 1963 valmistunut Hotell Tallinn ei pystynyt vastaamaan kysyntään. Merkittävä tekijä oli myös vuonna 1965 avattu laivayhteys Helsinki-Tallinna -välille.

Vuonna 1972 kevätkesällä avattu Viru tallentui jo silloin historiaan Viron ensimmäisenä pilvenpiirtäjänä ja lähialueensa hienoimpana hotellina. Vuosien myötä Virusta on tullut Tallinnan ja koko Viron eräs tunnetuimpia tuntomerkkejä sekä idästä että lännestä saapuneille vierailijoille.

Viru –hotelli perustettiin neuvostovallan matkailustrategien toivomuksesta, jotta kansainvälisistä matkailurahoista kertyisi osa myös kommunistisen suurvaltion kukkaroon. Ulkomaanmatkailijoita palvelevan Inturist-matkatoimiston tilauksesta ruvettiinkin suunnittelemaan Tallinnaan ainakin yhden suurhotellin rakentamista. 70-luvun alussa Tallinnassa vieraili yhä enemmän ulkomaisia turisteja eikä vuonna 1963 valmistunut Hotell Tallinn pystynyt enää tyydyttämään kysyntää. Lisäksi vuonna 1965 avattiin laivayhteys Helsingin ja Tallinnan välille.

Tänä vuonna Viru-hotelli viettää juhlaa. Kannattaa käydä majoittumassa ja tutustumassa samalla Virun KGB-museoon.

Hotellien erikoistarjoukset – Tallinna

Lentokoneella Jyväskylästä Tallinnaan

Tallinnaan pääsee 25.3.2012 alkaen lentokoneella myös Jyväskylästä. Estonian Air lentää viikottain seitsemän vuoroa Tallinnan ja Jyväskylän välillä. Maantaintaista perjantaihin on yksi vuoro ja sunnuntaisin kaksi vuoroa.

Tämä on hyvä uutinen Tallinnan matkailijoille. Samoin niille, jotka haluavat matkustaa Tallinnan kautta muualle Eurooppaan. Tallinnasta Estonian Air lennätää matkustajia seuraaviin kaupunkeihin: Amsterdam, Barcelona, Berliini, Bryssel, Kööpenhamina, Kiova, Kuressaari, Lontoo, Milano, Moskova, Nizza, Oslo, Pariisi, Pietari, Tartto, Tukholma, Trondheim ja Vilna. Vuonna 2012 keväällä uusia kohteita on Riika, Hannover, Wien, Venetsia ja Tbilisi.

Vuoden 2012 keväällä Estonian Air avaa uusia kohteita myös Suomessa. Jyväskylän lisäksi Tallinnaan pääsee seuraavilta paikkakunnilta: Kokkola/Pietarsaari, Joensuu, Kajaani. Myös vanha reitti Helsinki-Tallinna -säilyy.

Matka Viroon: Tallinna-Lahemaa-Saka-Kuremäe-Põltsamaa-Viljandi-Tallinna

Jos olisin eläkeläinen lähtisin eläkkeensaajat.fi -sivuston mainostamalle matkalle. He järjestävät matkan paikkoihin, jonne tavallisesti Viroon matkusajat eivät mene. Matkareitti on seuraava: Helsinki-Tallinna-Lahemaa-Saka-Kuremäe-Põltsamaa-Viljandi-Tallinna.

Ohjelmassa on kalastajakyliä, rantatörmäitä, ortodoksiluostari Kuremäellä, viininmaistelua Põltsamaalla, Peipsijärven tunnelmaa Lahemaan kansallispuiston elämyksiä. Matkalla nähdään myös Türi, Viljandi ja Paide.

Hienoa, että matkanjärjestäjät järjestävät matkoja muuallekin kuin Tallinnaan ja Viron kylpylöihin.

Tunneli Helsingistä Tallinnaan? Politiikko ehdottaa asian selvittämistä

Helsingistä Tallinnaan autolla tai junalla meren alitse! Osmo Soininvaara ehdottaa, että Tallinna-tunneli otettaisiin uudelleen harkintaan.

Baltian maat (Viro, Latvia ja Liettua) ovat päättäneet rakentaa EU:n rahoilla luotijunayhteyden Tallinnasta Varsovaan. Varsovasta pääsee puolestaan Berliinin kautta melkein kaikkialle Euroopassa.

Soininvaara innostuu ehdottamaan, että Helsinki-Tallinna -tunneli on otettava harkittavaksi. Alustavaksi tunnelin hinnaksi on arvioitu 3 miljardia euroa. Soininvaara pitää tunnelia edullisena. Jos Helsingin ja Tallinnan välillä tunnelia pitkin matkustaisi joka vuosi 10 miljoonaa henkeä, pääomakustannukset olsivat parikymppiä matkustajaa kohden. Tavaraliikenne toisi myös lisätuloja.

Tottakai Helsinki-Tallinna -tunnelilla on myös vastustajia. Satamat Helsingissä ja Tallinnassa varmasti vastustavat tunnelihanketta. Lisäksi laivafirmoille (Viking Line, Tallink, Eckerö Line, Linda Line) tunnelin rakentaminen olisi takaisku.

Jos tunnelista on taloudellista hyötyä, se kannattaa rakentaa. Minä haluan matkustaa Helsingin ja Tallinnan väliä laivalla. Erityisesti kesällä on hienoa nauttia raikkaasta merilmasta. Kannelta näkee kauas. Toisin kuin tunnelista.